Apartamento T1 à venda em Alcântara - Rio

Apartamento T1 para venda a 300 000 €

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Prédio com muito charme.
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Alcântara é uma freguesia portuguesa do município de Lisboa, pertencente à Zona Ocidental da capital,[1] com 5,07 km² de área e 13 943 habitantes (2011).[3] Densidade: 2 750,1 hab/km².

O seu nome deriva do árabe al-qantara, que significa "ponte". Assim se chamava a ponte que atravessava a ribeira nessa área, que acabou por se chamar ribeira de Alcântara.
Século XXI
O estudo urbanístico Alcântara XXI vai desenvolver-se sobre 43 hectares pela mão de quatro arquitetos: Frederico Valsassina e Manuel Aires Mateus, Mário Sua Kay (que substitui Siza Vieira e as suas famosas torres) e Jean Nouvel. Valsassina e Aires Mateus têm em mãos os espaços das antigas Mirandela e Pinhol e as instalações da Carris, e propõem a criação de edifícios de oito pisos para habitação, escritórios e comércio e de uma interface de transportes que liga a Carris, o Metro e os Comboios de Portugal.

Os dois arquitetos preveem ainda algumas alterações viárias com a criação de novas ruas. Sua Kay prossegue a Nova Alcântara, que, nesta fase, prevê a construção de quatro edifícios de seis pisos cada, na Avenida da Índia, para escritórios, e a recuperação do edifício da refinaria da Sidul. Prevista está também a recuperação da antiga fábrica têxtil de Bernardo Daupiás, onde será instalado um centro de dia, um ATL (ateliê de tempos livres) e um centro de terceira idade.

Jean Nouvel, arquiteto francês, propõe a construção de três quarteirões com habitação, escritórios e oficinas artesanais, ruas estreitas que desembocam em quatro pequenas praças interiores. Haverá uma praça maior, um mercado de frescos, lagos com quedas de água, um oásis com palmeiras e um jardim vertical com um mega-guarda-sol. Os edifícios serão revestidos a azulejos geométricos de inspiração árabe.

A 28 de Abril de 2008 foi apresentado oficialmente pelo governo vigente o plano "Nova Alcântara". Este plano visa o aumento de capacidade do Terminal de Contentores e a ligação ferroviária em túnel entre a linha de Cascais e a linha de cintura. Esta ligação permite a existência de comboios diretos entre a linha de Cascais e estações como Entre Campos e facilita o transporte de mercadorias a partir do Porto de Lisboa. Devido à crise internacional o projeto foi colocado de parte, apesar de estar previsto pelo metro de Lisboa a continuação da linha Amarela até Alcântara.